提高汽油安定性的措施：

　　1、通過(guò)采用新的煉制工藝，使易氧化活潑的烴類(lèi)及非烴類(lèi)盡量減少;

　　2、在汽油中添加汽油抗氧防膠劑或抗氧劑加以提高汽油誘導(dǎo)期來(lái)防止膠質(zhì)的生成。

　　　一、誘導(dǎo)期

　　汽油在7kg/cm2壓力的氧氣中，于100℃下未被氧化所經(jīng)過(guò)的時(shí)間(分鐘)稱為誘導(dǎo)期，用來(lái)評(píng)價(jià)汽油在儲(chǔ)存期間發(fā)生氧化和形成膠質(zhì)的傾向，它標(biāo)志著一個(gè)時(shí)間，在此時(shí)間內(nèi)汽油儲(chǔ)存可能不會(huì)生成超過(guò)允許量的膠質(zhì)。氧化安定性是指油品存儲(chǔ)和使用過(guò)程中抵抗熱、氧、光、金屬等元素的作用而不起變化或化學(xué)反應(yīng)的性能。不安定組份可以發(fā)生氧化、縮合等化學(xué)反應(yīng)，生成膠質(zhì)。

　　方法概要為: 在規(guī)定的加速氧化條件下，油品處于穩(wěn)定狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間周期。將試樣在氧彈中氧化,此氧彈先在15℃-25℃下充氧至689kPa，然后加熱至98℃-102℃之間，按規(guī)定的時(shí)間間隔讀取壓力，或連續(xù)記錄壓力，直至到達(dá)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，試樣到達(dá)轉(zhuǎn)折點(diǎn)所需要的時(shí)間即為試驗(yàn)溫度下的實(shí)測(cè)誘導(dǎo)期。由此實(shí)測(cè)誘導(dǎo)期就可以計(jì)算100℃時(shí)的誘導(dǎo)期，汽油的誘導(dǎo)期以分鐘計(jì)(min)，顯然，汽油的誘導(dǎo)期越長(zhǎng)，其氧化和形成膠質(zhì)的傾向就越小。

二、溶劑洗膠質(zhì)

　　對(duì)于測(cè)定車(chē)用汽油中膠質(zhì)含量的真正意義還未*確定，但已證明，膠質(zhì)含量過(guò)高會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生沉積物和使進(jìn)氣閥發(fā)生粘結(jié)。在大多數(shù)情況下，可以認(rèn)為膠質(zhì)含量低能夠確保進(jìn)氣系統(tǒng)的安全;當(dāng)然，試驗(yàn)本身與進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物并無(wú)相關(guān)性，對(duì)于車(chē)用汽油來(lái)說(shuō)，試驗(yàn)的基本目的是測(cè)定試驗(yàn)在試驗(yàn)以前或相對(duì)緩和的試驗(yàn)條件下形成的氧化產(chǎn)物。由于調(diào)合的車(chē)用汽油通常人為加入非揮發(fā)性的油品或添加劑(如抗爆劑、抗氧劑、腐蝕抑制劑等添加劑)，所以用正庚烷將蒸發(fā)殘?jiān)蟹菗]發(fā)性的油品或添加劑抽提出來(lái)是非常必要的，以便測(cè)得有害的膠質(zhì)物質(zhì)。

　　方法概要為：將已知量的燃料在控制溫度和控制空氣的條件下蒸發(fā)，經(jīng)氧化、聚合和縮合所生成的不揮發(fā)殘留物，用正庚烷抽提后的殘?jiān)Q重，所得結(jié)果以mg/100mL報(bào)告,便可測(cè)得汽油的溶劑洗膠質(zhì)。另外，溶劑洗膠質(zhì)應(yīng)以GB/T8019-2008為準(zhǔn)。

　　降低儲(chǔ)存的溫度，延緩氧化，減少油品膠質(zhì)增長(zhǎng)的傾向。不同環(huán)境下儲(chǔ)存汽油的膠質(zhì)增長(zhǎng)，見(jiàn)下表：

　　儲(chǔ)存條件對(duì)汽油實(shí)際膠質(zhì)增長(zhǎng)的影響

　　三、不安定指數(shù)

　　將一定體積的試樣在93℃下儲(chǔ)存16h，測(cè)定其吸氧量和生成總膠質(zhì)(為實(shí)際膠質(zhì)和沉渣的總和)以不安定指數(shù)表示儲(chǔ)存安定性，不安定性指數(shù)越小，試樣儲(chǔ)存安定性越好。

　　各種金屬特別是銅，能誘發(fā)油品氧化變質(zhì)。試驗(yàn)證明，銅能使汽油氧化生膠的速度增大6倍;因此，油罐內(nèi)部不要用銅制部件，油罐內(nèi)壁涂刷防銹層，能較好地避免金屬對(duì)油品氧化所起的催化作用(涂層還能防止金屬氧化銹蝕)，減緩油品變質(zhì)的進(jìn)程。涂防銹層與不涂防銹層的容器對(duì)汽油質(zhì)量變化的影響見(jiàn)下表：

　　防銹涂料對(duì)汽油質(zhì)量的影響

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