燃料油系統(tǒng)油壓的檢測(cè)

油壓檢測(cè)包括系統(tǒng)油壓檢測(cè)和熄火后系統(tǒng)殘余壓力檢測(cè)。

系統(tǒng)油壓檢測(cè)

在檢測(cè)系統(tǒng)油壓前首先進(jìn)行卸壓,然后將油壓表接入油路中。有些系統(tǒng)管路中有油壓測(cè)試孔,而有些則沒(méi)有。有油壓測(cè)試孔的可將油壓表直接接在油壓檢測(cè)孔上,沒(méi)有油壓檢測(cè)孔的可拆下進(jìn)油管,將三通接頭串接在進(jìn)油管路中，然后在三通管上接上油壓表。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油泵開(kāi)始工作，觀察怠速和不同轉(zhuǎn)速下的系統(tǒng)油壓。怠速時(shí)的油壓和不同轉(zhuǎn)速下的油壓略有不同，但變化不大。常見(jiàn)系統(tǒng)油壓故障油壓過(guò)高和油壓過(guò)低兩種。油壓過(guò)高將使混合氣過(guò)濃;油壓過(guò)低將使混合氣過(guò)稀。

油壓過(guò)高的原因是油壓調(diào)節(jié)器故障或回油管堵塞。這是可拆下油壓調(diào)節(jié)器回油管，將一軟管 套在油壓調(diào)節(jié)器回油管端，軟管另-端置于容器中。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),若此時(shí)油壓正常,說(shuō)明回油管堵塞;否則為油壓調(diào)節(jié)器故障。

油壓過(guò)低的原因是油箱中燃油少、燃油泵濾網(wǎng)堵塞、燃油泵故障、燃油泵出油管安裝不當(dāng)、汽油濾清器堵塞或油壓調(diào)節(jié)器故障。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn),夾注油壓調(diào)節(jié)器回油管并觀察油壓表指示值。若油壓能上升至400KPa以上，說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器的故障。若油壓仍過(guò)低,應(yīng)依次檢查燃油濾清器是否堵塞、燃油箱中油量是否過(guò)少、油管安裝情況、燃油泵濾網(wǎng)是否堵塞，若一切正常，應(yīng)更換燃油泵。